Plus de 4,6 millions de passagers ont transité l’an dernier par l’aéroport « Adem Jashari » de Pristina, où opèrent des dizaines de compagnies aériennes. Le marché kosovar continue de se développer, mais il reste à voir s’il y a réellement de la place pour une nouvelle compagnie aérienne, financée par des fonds publics. C’est dans ce contexte que le gouvernement du Kosovo envisage de créer une compagnie aérienne nationale, sans préciser combien elle coûterait, qui la financerait, ni quels services elle proposerait.
Sceptiques, les experts de l’aviation civile avertissent que les coûts élevés et la concurrence internationale pourraient compromettre la viabilité d’une telle compagnie. L’expérience régionale montre également que même les compagnies bénéficiant du soutien de l’État ou de partenaires importants rencontrent des difficultés financières. Air Albania a interrompu ses vols fin 2025 et perdu sa licence d’exploitation en mai dernier, tandis que, en Slovénie, Adria Airways a fait faillite en 2019, trois ans après sa privatisation.
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