La restructuration des Chemins de fer croates a commencé dès les années 1990, mais elle a été plus lente que dans d’autres pays post-socialistes. En cause : la forte résistance syndicale. Les exigences libérales de l’UE ont pourtant achevé de casser l’entreprise : séparation des différentes activités, fermeture des lignes non-rentables et privatisation de tout ce qui peut l’être. Analyse . . .
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